• Ensimmäinen
luku: Ajatus ja idea
• 1.
Kotirannan kajakit • 2.
Mahdoton kompromissi • 3.
Idea omasta kajakista • 4.
Materiaalit • 5.
Mitat • 6.
Pohjan muoto • 7.
Kannen muoto • 8.
Varusteet •
6. Pohjan muoto
Kajakin täytyy olla varsin
pyöreäpohjainen ollakseen nopea. Ei
kuitenkaan aivan kilpakajakin pyöreä,
täytyyhän sillä voida
retkeilläkin ja jopa pysähtyä
muuallakin kuin laiturin vieressä. Toisaalta
pohjan muodon tulisi tukea myös kallistamalla
ohjaamista, tähän kajakkiin ei tule
peräsintä. Pohjan perusmuoto olisi
suunnittelun helpoin osa, jollei kallistusohjausta
tarvittaisi. Nyt pitäisi suunnitella muoto,
joka yhdistää pyöreän kilpurin
nopeuden ja loivan V:n antaman tuen kallistamalla
ohjaamiseen. Ideoita??? Tietysti myös
hienosäätö nopeuden ja
riittävän vakauden välillä voi
olla todellista säätämistä,
mutta sitä en juuri osaa pelätä.
Keulaan ja perään täytyy saada
leikkaavuutta kallistuksilla ohjailun
mahdollistamiseksi ja suuntavakavuuden
parantamiseksi. Leikkaavin muoto on ainakin
teoriassa kovera V. Yleisin on suora tai kupera V.
Kupera V nostaa keulaa aallon päälle,
suora V koittaa halkaista aallon ja kovera V
leikkaa sen. Lähes suora V lienee yleisesti
ottaen paras, voimakkaasti kovera kyllä ohjaa
hyvin mutta kantaa huonosti. Toisaalta haluaisin
kajakkiin voimakkaasti koveran keulan (ja
peränkin), mutta se voi sopia huonosti yhteen
pitkältä matkalta hyvin kapean keulan
kanssa. Katsotaan.
Kölilinjan täytyy olla verraten suora.
Ensin ajattelin aivan suoraa, jolla teoriassa
saavutettaisiin paras nopeus. Sitten tutkin useita
maratonmelonnoissakin menesteyneitä malleja ja
hämmästyin kuinka paljon rokkeria
joissain nopeinakin pidetyissä kajakeissa oli.
Kävin melomassa erilaisin kölilinjoin
varustettuja retkikajakkeja ja palasin lähes
suoraan kölilinjaan. Tähän
käyttötarkoitukseen se alkoi kaikesta
huolimatta vaikuttaa parhaalta.
Kölilinjan suhteen en ollut valmis
kompromissiin parantaakseni sen avulla
aallokkokäyttäytymistä, mutta pienen
muutoksen kölilinjaan päätin silti
tehdä. Koska tällä kajakilla
melottaisiin ajoittain myös "kovempaa kuin se
kulkee" päätin loivasti nostaa
kölilinjaa melojan kohdalta
peräänpäin mentäessä ja
varautua näin kajakin pyrkimykseen "keulia ja
upottaa perää" ylilujaa melottaessa.
Ehkä samalla myös
aallokkokäyttäytyminen paranisi.
seuraava
sivu
