By admin, ti joulu  09 2008

Lasikuitu

Perinteinen lasikuitu on riittävällä ainevahvuudella ja hyvin tehtynä kestävä, muotojäykkä, helposti korjattava ja painava. Ja yllättävän edullinen. Sopii parhaiten esim. leirikeskuksiin ja kesämökille veneen sijaan tai rinnalle. Lasikuidusta voidaan tehdä myös kevyitä kanootteja, mutta soveltuvat vain kokeneille harrastajille ja niitä tehdään lähinnä privaatisti käsityönä. Osa halvoista lasikuitukanooteista sisältää rakenteellisia ratkaisuja, jotka ei olisi koskaan saaneet päästä tuotantoon ja voivat tehdä pienessäkin kolarissa kanootista sukellusveneen. Varmista asiantuntijalta ennen kuin ostat tai vuokraat.

Komposiitit

Periteisen lasikuidun seuraajat, kuten esim. diolen-, hiili- ja kevlarkuidut ovat lasia kestävämpiä ja niistä saadaan selvästi kevyempiä. Lisäämällä rakenteeseen kerrosrakenteita ja jäykistäviä osia saadaa aikaan kevyitä, kestäviä, jäykkiä ja kalliita rakenteita. Jos hinta ei ole este, ja jos melontasi ei sisällä kovasti jatkuvaa kiville kolistelua, näistä voi olla unelmiesi kanootti tehty.

Polyeteeni

Yksikerroksisen polyeteenimuovin hyviä puolia ovat hyvä kulutus-ja iskunkestävyys ja edullinen hinta. Heikkouksista suurin on huono muotojäykkyys, jonka takia kanootti vaatii tukirakenteita. Varsin toimiva kanootti syntyy polyeteenirungosta, joka jäyksitetään perinteisen soutuveneen tyylliin muotokaarilla. Valitettavasti muotokaarien tekeminen vatti paljon työtä, ja näitä käyttää vain muutama pieni valmistaja. Suurin osa valmistajista jäyksitää runkon pitkittäisillä ja pystytuilla, jotka kyllä jäykistävät kölilinjan mutta heikentävät iskunkestävyyttä ja vaikeuttavat puhdistusta. Ja jättävät rungon monin osin edlleen alttiiksi lommoutumiselle. Hyvä vaihtoehto vuokra ja ohjelmapalvelukäyttöön pitkän käyttöiän ja vähäisen korjaustarpeen takia. Vaatii erillsiet kellukkeet, jotka tuovat vähän lisäriesaa puhtaanapitoon ja huoltoon.

SW-polyeteeni

Useimmiten kolmikerroksinen PE rakenne, jossa keskimmäinen kerros on ilmastettu ja toimii myös kellukkeena. Seinämävahvuus kasvaa paljon, jäykkyys jonkinverran ja paino vain vähän. Monen edullista mutta toimivaa hakevan vaihtoehto. Yhä suhteellisen edullinen.

Royalex

Kevyt ja kestävä rakenne, jossa käyetään erilaisia muovilaatuja eri kerroksissa ja erilaisina vahvuuksina tavoitteena saada jäykkyyttä ja kestävyyttä sinne missä tarvitaan ja minimoida paino. Lopputuloksena kevyt ja kestävä rakenne, joka on aktiivi harrastajalle oleellisesti parempi mutta ohuempien kulutuskerrosten takia vuokrakäytössä vähemmän suosittu. Näissäkin on suuria eroja, osa kutsuu ”royalexiksi” pinnoitettua SWPE rakennetta, osa käyttää yhdeksää eri muovikerrosta ominaisuuksien ja painon optimoimiseksi.

Royalite

Periaatteessa kuten Royalex, mutta pintakerros on vinyylin sijaan kovempaa r22 muoviyhdistettä, jonka avulla säästetään painosta noin 15% mutta samalla iskunkestävyys heikkenee lähes saman verran. Sopii parhaiten kokeneille melojille, jotka kolaroi harvemmin ja arvostaa painonsäästöä.

Twintex

Uusin innovaatio on muovin ja hiilen yhdistäminen. Lopputuloksena erittäin kevyt  ja iskunkestävä rakenne, joka, jos halutaan säilyttää keveys optimaalisena, vaatii pohjaan ns. kennorakenteita riittävän jäykkyyden takaamiseksi. Kallis, kevyt, kestävä. Kallis valmistaa ja isompien vaurioiden oikeaoppinen korjaus tehdään alipaineessa ja hallituissa lämpöoloissa, jolloin säilytetää alkuperäiset ominaisuudet, mutta toki retkioloissakin tilapäisesti helposti korjattavissa. Vaativille harrastajille, ei vuokrakäyttöön. Käytännössä paino lähelllä Royalite rakenteista, mutta ainakin teoriassa parempi iskunkestävyys ääritilanteissa. Tulevaisuuden materiaali ja saatavissa muutamiin malleihin jo nyt.

puu-lasi-epoksi

NS. stripper tekniikalla tehtyjä rimakanootteja lienee suomessa jo sata jollei satoja. Suurin osa on tehty kurssitöinä tai omatoimisesti rakentaen, joten  kirjo on suuri. Pahimmillaan muistuttavat vanhaa autotallissa laminoitua lasikuitukanoottia, parhaimmillaan ovat upeita, kestäviä ja lähes yhtä kevyitä kuin kevyimmät komposiittiisikanootit. Näiden kaupallinen ongelma on, että näitä ei kannata kaupallisesti tehdä, koska tulevat niin kalliiksi. Mutta jos haluat kanootin joka on kuin koru, erittäin kevyt ja silti yhtä kestävä kuin ohut lasikuitkanootti, aloita metsästys ja pyydä apua tarvittaessa. Itse löysin viime keväänä yhden, prospector mukaelman, täysimittaisen ja vain reilut 20 kiloa painavan helmen. Jos tällaisia saisi järkihintaan tuotettua, ja jos ennakkoluuloja olisi vähemmän, parempaa rakennetta ei voi edes kuvitella, olettaen että käyttö on pääosin järvellä ja vähemmän kivisissä koskissa. Lisäksi tulee materiaalin luultavasti todellinenkin etu ja ainakin henkinen etumatka. Tämmöisellä kun päräyttää melomaan, tunnelma on lähes pyhä! Tätä lähemmäksi alkuperäistä’ kanottia on modernill a tekniikalla vaikea päästä.